歷時(shí)8個(gè)月奮力攻堅，近日，二公司蒼容5標熊膽坪3號隧道右線(xiàn)順利貫通。

蒼容5標主線(xiàn)全長(cháng)12.88公里，主線(xiàn)隧道10座，單洞全長(cháng)13400.5米，占主線(xiàn)長(cháng)度的52%，其中長(cháng)隧道2座、中隧道2座、短隧道6座,此次貫通的熊膽坪3號隧道右線(xiàn)全長(cháng)280米，屬于小凈距短隧道。施工中，項目建設團隊嚴格施工管理，大力推廣“四新”技術(shù)和微創(chuàng )新應用，以昂揚的斗志奮力向前，實(shí)現了項目全線(xiàn)第一座隧道貫通。

熊膽坪3號隧道右線(xiàn)洞口 韋容齡/攝

嚴格管理  穩步掘進(jìn)

熊膽坪3號隧道洞口位于山體斜坡上，山體較陡峭，且主要地質(zhì)由粉質(zhì)黏土及全強風(fēng)化含礫砂巖組成，斜坡穩定性差，且隧道圍巖以全強風(fēng)化基巖為主，結構松散，節理裂隙發(fā)育，圍巖無(wú)自穩能力，建設難度大，施工組織復雜。

為確保熊膽坪3號隧道順利推進(jìn)，項目多次召開(kāi)部署會(huì )議，梳理細化工作計劃，明確關(guān)鍵時(shí)間節點(diǎn)，確保施工過(guò)程有跡可循，責任落實(shí)到位。同時(shí)，項目加大技術(shù)方案攻關(guān)，隧道進(jìn)洞施工前，多次組織開(kāi)展隧道專(zhuān)項施工方案研討，并邀請資深專(zhuān)家進(jìn)行評審，通過(guò)“先方案，后評審，再實(shí)施”的理念平穩推進(jìn)隧道進(jìn)洞施工，針對隧道進(jìn)出口位置現場(chǎng)地貌情況，制定合理的進(jìn)洞方案，做到“零開(kāi)挖進(jìn)洞”，以確保隧道進(jìn)洞施工時(shí)更好地保護原地貌、原生態(tài)。

隧道圖紙及標準化技術(shù)培訓會(huì ) 莫錫吳/攝

項目建設團隊貫徹落實(shí)“洞長(cháng)制”要求，嚴格落實(shí)安全質(zhì)量責任清單，層層壓實(shí)監管責任，確保監督管理常在。施工期間，單個(gè)洞口配備1名施工技術(shù)員和專(zhuān)職安全員，確保24小時(shí)專(zhuān)人值守，同時(shí)積極開(kāi)展日常巡檢、安全夜巡、周檢、月檢等多形式監督檢查，為隧道掘進(jìn)創(chuàng )造良好的施工環(huán)境。

管理人員進(jìn)行隧道安全巡查 韋容齡/攝

創(chuàng )新賦能  提升品質(zhì)

科技創(chuàng )新是攻堅克難的巨大動(dòng)力，也是提速增效的有效手段。熊膽坪3號隧道建設過(guò)程中，項目大力推廣“四新”技術(shù)和微創(chuàng )新應用，踐行科技化減人、機械化換人的建設理念，引入新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，助力進(jìn)度和質(zhì)量“雙提升”。

二襯臺車(chē)使用合頁(yè)鋼端模 王明杰/攝

項目先后引進(jìn)混凝土濕噴機械車(chē)、多功能清掃車(chē)、智能分層液壓模板臺車(chē)等新設備，通過(guò)新設備的投入達到減人提質(zhì)效果，有效保障實(shí)體工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，熊膽坪3號隧道共投入機械設備16臺（套），通過(guò)機械化管理，提高隧道施工安全防控措施的針對性和有效性。

熊膽坪3號隧道套拱施工中，項目創(chuàng )新使用鋼模施工工法，既保證套拱澆筑成品質(zhì)量，提高現場(chǎng)施工效率，又能減少傳統木模板周轉損耗，節省施工材料成本。同時(shí)，項目采用隧道初支濕噴施工工藝，通過(guò)濕噴機完成噴射混凝土作業(yè)，提高施工效率，降低回彈率，加快施工進(jìn)度。隧道初支濕噴施工工藝粉塵少，物料拌和均勻、質(zhì)量易管理、性能穩定、混凝土強度高。

隧道套拱使用鋼模板 王明杰/攝

信息化驅動(dòng)  讓隧道施工智能高效

隧道管理信息化、智能化平臺的應用同樣是推動(dòng)隧道安全施工換擋升級的關(guān)鍵。熊膽坪3號隧道建設標準化洞口值班室，設置信息監控中心，洞口設置進(jìn)洞人員人臉翼閘系統、洞內人員定位、洞內空氣環(huán)境監測系統、洞內安全警示宣傳電子系統、洞內安全應急電話(huà)等多項智能安全措施，為隧道安全防控提供核心支撐，有效提升施工作業(yè)的安全防護等級。

管理人員記錄第三方監控量測及超前地質(zhì)預報 韋容齡/攝

項目運用智慧工地安全管理系統對隧道安全步距、危險源等進(jìn)行有效監督管控，通過(guò)開(kāi)展安全隱患排查整治，可實(shí)現對隧道工程建設安全隱患信息的記錄、評估、分類(lèi)、統計、分析和處理，有效提升安全生產(chǎn)管控水平。

項目還使用隧道三維激光掃描儀，分析隧道的凈空收斂和拱頂沉降，方便對隧道初期支護、襯砌施工質(zhì)量評估。項目管理人員通過(guò)對數據分析處理，可直觀(guān)的反饋出初期支護平整度，掌握初期支護、二襯厚度，超欠挖等參數情況，便于建設團隊對施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整，保障施工的質(zhì)量及安全，有效控制混凝土的損耗量。

現場(chǎng)掃描及三維模型 黃健/攝

熊膽坪3號隧道右線(xiàn)順利貫通，極大地鼓舞了項目全體參建人員士氣。熊膽坪3號隧道左線(xiàn)同步施工，預計左線(xiàn)在7月份完成貫通。下一步，項目將繼續加快建設步伐，搶抓關(guān)鍵節點(diǎn)，保質(zhì)保量完成二季度建設目標。